自動(dòng)飛行系統(tǒng)
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巡檢即巡視加檢查，具體指各行業(yè)對(duì)于行業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行定期的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并由相關(guān)人員進(jìn)行處理。目前巡檢是很多行業(yè)的常態(tài)性工作，早期以人工肉眼巡檢為主，隨著科技的發(fā)展，無人機(jī)因顯著高于人力的高效率成為了巡檢新工具。
為什么要用無人機(jī)巡檢？
傳統(tǒng)人工巡檢是由工作人員實(shí)地查看，肉眼存在盲區(qū)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還容易產(chǎn)生漏檢。隨著無人機(jī)進(jìn)入人們的視野，部分行業(yè)開始啟用無人機(jī)自動(dòng)巡檢。無人機(jī)巡檢充分發(fā)揮無人機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)勢(shì)，不受地面環(huán)境限制，“看得遠(yuǎn)，飛得高，盯得準(zhǔn)”，空中巡視對(duì)地面巡查工作形成有效的補(bǔ)充。
無人機(jī)巡檢存在哪些問題？
不過飛手操控?zé)o人機(jī)需要拍攝現(xiàn)場(chǎng)情況的照片并帶回，然后再由后臺(tái)的數(shù)據(jù)分析人員對(duì)拍攝的圖片進(jìn)行分析，并尋找問題所在。面對(duì)復(fù)雜的選件任務(wù)，巡檢的工作人員需要拍攝大量的照片，部分內(nèi)容甚至需要多角度的細(xì)節(jié)拍攝，因此工作量龐大。而后臺(tái)的數(shù)據(jù)分析人員則需要將巡檢照片和圖片的具體信息相匹配，不斷地為圖片重命名，一旦重命名出現(xiàn)問題或者不夠清晰，就容易出現(xiàn)信息錯(cuò)亂或漏檢的現(xiàn)象。飛手巡檢的結(jié)果一致性和準(zhǔn)確度較差，受技術(shù)影響大。應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的環(huán)境人為操作也會(huì)帶來的安全隱患，無法滿足安全、高效巡檢的需求。
那么有沒有什么更高效、安全、智能的巡檢方式呢？有！無人機(jī)全自動(dòng)化巡檢。
無人機(jī)巡檢如何做到全自動(dòng)化？
復(fù)亞智能無人機(jī)由“無人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)、AI 飛控模塊、AI 云平臺(tái)”等組成，實(shí)現(xiàn)過程全自動(dòng)化。無人機(jī)巡檢過程的全自動(dòng)化就可以大大地降低人工成本，同時(shí)保障工作效率的提升。在前期的圖像采集階段，無人機(jī)根據(jù)設(shè)置程序，判斷現(xiàn)場(chǎng)情況，實(shí)時(shí)拍攝現(xiàn)場(chǎng)情況傳輸至后臺(tái)。在實(shí)地巡檢過程中無需耗費(fèi)人力，同時(shí)對(duì)于數(shù)據(jù)的分析也會(huì)自動(dòng)生成具體報(bào)告，精確到每一個(gè)細(xì)節(jié)處，高效率、高質(zhì)量的完成巡檢工作。
目前，復(fù)亞智能無人機(jī)自動(dòng)飛行系統(tǒng)已部署29個(gè)省級(jí)行政區(qū)域，在電網(wǎng)、光伏、水利、交通、城管、公安、應(yīng)急、環(huán)保等能源與智慧城市場(chǎng)景，累計(jì)飛行近17萬(wàn)小時(shí)。作為自動(dòng)飛行系統(tǒng)領(lǐng)域的先行者和推動(dòng)者，復(fù)亞在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，讓智能無人機(jī)快速觸達(dá)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的每個(gè)角落，成為低空天網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。
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自動(dòng)機(jī)場(chǎng)的操控與監(jiān)控
自動(dòng)飛行任務(wù)下的數(shù)據(jù)采集
無人機(jī)自動(dòng)回庫(kù)后進(jìn)行充電或換電
自動(dòng)巡查任務(wù)的回放，圖像數(shù)據(jù)的查閱
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復(fù)亞智能是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的無人機(jī)全自動(dòng)飛行系統(tǒng)研發(fā)和服務(wù)商，用高度智能的自動(dòng)飛行系統(tǒng)滿足政企用戶低空巡查業(yè)務(wù)需求，分布式部署的無人機(jī)機(jī)場(chǎng)，讓巡邏干預(yù)隨時(shí)可達(dá)，巡檢數(shù)據(jù)觸手可及。
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